Sau thông tin xây hầm thay cầu Cát Lái, thị trường bất động sản khu vực Cát Lái, quận 2 (cũ, nay là Tp.Thủ Đức, Tp.HCM) và Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã xuất hiện những diễn biến mới, ở cả phía doanh nghiệp địa ốc và nhà đầu tư.
Phương án đầu tư khả thi
Thông tin Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý chủ trương làm hầm vượt sông Đồng Nai thay thế cầu Cát Lái, kết nối giữa Tp.HCM và Đồng Nai tiếp tục nhận được sự quan tâm của thị trường địa ốc phía Nam. Nếu hầm Cát Lái hình thành, đây sẽ là hầm vượt sông thứ hai của Việt Nam sau đường hầm Sông Sài Gòn (hầm Thủ Thiêm). Thủ tướng đồng ý về mặt chủ trương và yêu cầu đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hồ sơ thực hiện dự án.
Chiều ngày 17/12/2024, UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức họp báo thông tin về tình hình kinh tế – xã hội năm 2024. Trong đó, vấn đề chuyển đổi phương án xây cầu Cát Lái sang hầm vượt sông Đồng Nai được quan tâm.
Ông Phan Trung Hưng Hà, Phó giám đốc Sở KH-ĐT cho biết, phương án làm hầm vượt sông Đồng Nai thay cầu Cát Lái sẽ không ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của cảng Cát Lái Tp.HCM và có tính khả thi cao hơn, đảm bảo kết nối giao thông giữa Tp.HCM và Đồng Nai.
Dù vậy, chi phí đầu tư làm hầm dự kiến sẽ cao hơn so với phương án xây cầu, rơi vào khoảng 9.000-10.000 tỷ đồng. Thời gian thi công dưới 2 năm. Đồng Nai vẫn đề xuất thực hiện dự án theo hình thức BOT, phần đường dẫn 2 bên hầm sẽ do từng địa phương chịu trách nhiệm đầu tư như chủ trương ban đầu.
Theo ông Hà, thời gian tới, tỉnh sẽ phối hợp với Tp.HCM thống nhất đảm bảo tính khả thi dự án và đáp ứng nhu cầu giao thông kết nối giữa 2 địa phương.
Mới đây, đại diện các Sở ngành của tỉnh Đồng Nai cũng đã có buổi tiếp và làm việc với lãnh đạo Công ty CP Fecon cùng đối tác là Công ty Shanghai Tunnel Engineering Co.STEC về việc đề xuất ý tưởng xây dựng hầm vượt sông Đồng Nai thay cầu Cát Lái.
Theo đơn vị này, việc xây hầm vượt sông thay cho xây cầu sẽ hạn chế được các khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Từ đó giảm tối đa tác động đến địa bàn dân cư đang sinh sống trong khu vực quy hoạch dự án.
Đồng thời, làm hầm vượt sông sẽ rút ngắn khoảng cách đi lại giữa Tp.HCM và Đồng Nai hơn xây cầu; giữ nguyên được hiện trạng cảnh quan đô thị đôi bờ sông, từ đó thuận tiện trong việc di chuyển tàu thuyền, đẩy mạnh phát triển du lịch ven sông.
Ngoài ra, dự án hầm vượt sông Đồng Nai thay cầu Cát Lái sẽ kết nối giao thông đồng bộ giữa Tp.Thủ Đức (Tp.HCM) và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). Đặc biệt, khi sân bay Long Thành hoạt động, tuyến đường này chia sẻ lượng xe từ Tp.HCM đến sân bay Long Thành và ngược lại, giúp tăng tính kết nối liên vùng.
Bất động sản “đôi bờ” hưởng lợi
Sau thông tin xây hầm thay cầu Cát Lái, thị trường bất động sản khu vực Cát Lái, quận 2 (cũ, nay là Tp.Thủ Đức, Tp.HCM) và Nhơn Trạch (Đồng Nai) đã xuất hiện những diễn biến mới, ở cả phía doanh nghiệp địa ốc và nhà đầu tư.
Cụ thể, tại khu vực P.Cát Lái, quận 2 (cũ), sau thời gian im ắng, một số dự án bất động sản bắt đầu rục rịch trở lại đường đua. Phải kể đến dự án căn hộ cao cấp CitiGrand của Kiến Á nằm ngay trung tâm KĐT Cát Lái 152ha, P.Cát Lái, Quận 2 đang được Houze – đơn vị triển khai kinh doanh chào bán ra thị trường cận Tết.
Đây là nguồn cung căn hộ sơ cấp hiếm hoi tại Tp.Thủ Đức có mức giá hợp lý, chỉ từ 2,8 tỉ đồng/căn/2PN, 2WC và pháp lý hoàn chỉnh. Đáng nói, dự án này có lợi thế khi tọa lạc ngay khu vực sắp hình thành hầm Cát Lái nên nhận được sự quan tâm tích cực của người mua.
Trong khi đó, ở “đầu cầu” Nhơn Trạch (Đồng Nai), thị trường bất động sản cũng rộn ràng theo thông tin xây hầm Cát Lái. Phân khúc đất nền nơi đây có dấu hiệu gia tăng sức cầu. Nhà đầu tư tranh thủ “săn hàng”, đón đầu thông tin hạ tầng.
Một số dự án căn hộ khởi động ra thị trường cận Tết và nhận được sự quan tâm tích cực.
Theo ghi nhận, nguồn cung mới khan hiếm cùng với thông tin Thủ tướng chấp thuận xây hầm Cát Lái và động thái triển khai loạt hạ tầng giao thông kết nối như mở rộng đường Nguyễn Thị Định lên 30m, đường Võ Chí Công từ 6 làn xe lên 12 làn xe; đầu tư tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu kết nối Vành đai 3 Tp.HCM; hay hoàn thiện nút giao Mỹ Thủy… đã và đang tác động rất rõ đến tâm lý của người mua ở giai đoạn này.
Khi các tuyến giao thông hoàn thiện đồng bộ thì việc di chuyển từ các khu vực vào khu đô thị Cát Lái sẽ rất dễ dàng, thuận tiện; giải quyết dứt điểm tình trạng kẹt xe. Khi đó, giá trị bất động sản khu vực này gia tăng gấp 2-3 lần là điều dễ thấy. Những nhà đầu tư “nhanh nhạy” thường đi trước đón đầu và gặt hái được thành quả từ việc giá trị tài sản gia tăng bằng lần theo hạ tầng, quy hoạch đã từng diễn ra nhiều lần trên thị trường địa ốc.
Dự báo, nếu hầm Cát Lái được khởi công xây dựng và hình thành, không chỉ giá bất động sản khu vực Cát Lái, quận 2 và Nhơn Trạch (Đồng Nai) tăng mạnh mà toàn thị trường bất động khu Đông và Nam Tp.HCM cũng sẽ được hưởng lợi về sức cầu lẫn mặt bằng giá.
Nhiều người kì vọng hầm Cát Lái sẽ là “điểm nối” gia tăng giá trị bất động sản trong tương lai, giống như hầm Thủ Thiêm đã từng khiến thị trường bất động sản khu Đông Tp.HCM sôi động, tăng giá trị gấp nhiều lần khi hình thành. Việc Thủ tướng chính phủ đồng ý về mặt chủ trương đầu tư và hai địa phương lên phương án triển khai thể hiện tính cấp bách, cần thiết của dự án đối với kinh tế – xã hội. Từ đó, tác động tích cực đến bức tranh bất động sản “đôi bờ”.
Hiện tại, ngưỡng giá bất động sản tại khu vực Cát Lái quận 2 hay Nhơn Trạch còn khá tốt. Thậm chí một số dự án căn hộ tại quận 2 giá còn mềm hơn khu vực quận 9. Vì thế, việc hạ tầng quy mô sắp được đầu tư được kì vọng sẽ gia tăng biên lợi nhuận cho nhà đầu tư trong tương lai.
Tuy vậy, theo các chuyên gia trong ngành, bối cảnh hiện nay người mua cần xem xét kỹ càng yếu tố pháp lý trước khi đưa ra quyết định. Các dự án chỉ mang lại giá trị ở/đầu tư lâu dài khi câu chuyện pháp lý được đảm bảo.
