Loạt hạ tầng nghìn tỷ được triển khai, việc kết nối đi lại giữa Biên Hoà (Đồng Nai) với TP.HCM được rút ngắn, thị trường bất động sản khu vực này cũng có những chuyển động mới.
Hạ tầng trọng điểm sắp về đích
Loạt tuyến giao thông huyết mạch tại Đồng Nai nói chung, Biên Hoà nói riêng như sân bay Long Thành, Vành đai 2, Vành đai 3, cao tốc Bến Lức – Long Thành, cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, nút giao Tân Vạn… đang đẩy nhanh tiến độ để về đích kỳ vọng sẽ tạo bước tăng trưởng đối với thị trường bất động sản khu vực.
Một, nút giao Tân Vạn với tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng dự kiến sẽ thông tuyến chính vào cuối năm 2025 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2026. Khi hoàn thành đi vào khai thác sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM đến Biên Hòa (Đồng Nai) chỉ còn khoảng 15-20 phút, và đến trung tâm quận 1 (cũ) khoảng 30 phút. Nút giao này có ý nghĩa quan trọng giúp giảm ùn tắc giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM, và Đồng Nai, thúc đẩy giao thương, logistics và kích thích thị trường bất động sản.
Hai, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp thông xe kỹ thuật vào tháng 12/2025, trở thành một điểm nhấn hạ tầng quan trọng của khu Đông TP.HCM. Tuyến cao tốc dài 53 km, tổng vốn đầu tư 17.800 tỷ đồng, đi qua địa bàn Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ). Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ chia sẻ áp lực giao thông với Quốc lộ 51, đồng thời kết nối trực tiếp với các tuyến trọng điểm như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành. Sự liên kết này không chỉ hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại, mà còn tạo động lực mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế khu vực phía Nam, mở ra cơ hội bứt phá cho thị trường bất động sản.
Loạt hạ tầng trọng điểm tại khu Đông TP.HCM đang “hối hả” về đích.
Một hạ tầng tâm điểm của khu Đông đang “hối hả” về đích phải kể đến sân bay Long Thành. Dự án đang tiến đến chặng đua “nước rút”, có thể đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào giữa năm 2026. Khi đưa vào vận hành, sân bay sẽ cần đến hang ngàn lao động, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu đô thị hóa gắn với phát triển nhà ở phục vụ đội ngũ cán bộ, chuyên gia, người lao động làm việc tại sân bay, cùng các dịch vụ khách sạn, lưu trú phát triển ăn theo.
Ba, sân bay Long Thành – cũng là một trong những hạ tầng tâm điểm tại khu Đông đang bước vào giai đoạn “nước rút”. Dự án được kỳ vọng có thể đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào giữa năm 2026. Khi đi vào vận hành, sân bay sẽ cần đến hàng nghìn lao động, kéo theo nhu cầu đô thị hóa mạnh mẽ, đặc biệt là nhà ở dành cho đội ngũ cán bộ, chuyên gia và người lao động làm việc tại đây. Cùng với đó, các dịch vụ khách sạn, lưu trú và thương mại cũng sẽ phát triển theo, tạo nên sức bật cho kinh tế và thị trường bất động sản khu vực.
Bốn, dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Đồng Nai và TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ thi công hướng đến mục tiêu thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025. Dự án kết nối TP.HCM với các địa phương lân cận như Đồng Nai, Bình Dương (nay là TP.HCM) và Long An (nay là Tây Ninh), hình thành vòng tròn giao thông bao quanh đô thị lớn nhất cả nước.
Năm, dự án đường ven sông Đồng Nai vừa được gỡ nút thắt cuối cùng, hiện đang tăng tốc thi công để hoàn thành vào tháng 10/2025. Đây là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm trên địa bàn Biên Hoà (Đồng Nai), không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông, mà còn được kỳ vọng tạo ra không gian, cảnh quan đô thị, khai thác lợi thế của dòng sông Đồng Nai, khu vực phía Đông TP.HCM.
Sáu, về dự án xây dựng cầu nối Biên Hòa (Đồng Nai) với TP.HCM , mới đây Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND tỉnh Đồng Nai báo cáo và xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy để chấp thuận chủ trương cho phép tỉnh làm việc với UBND TP.HCM, nghiên cứu phương án đầu tư.
Hiện nay, việc kết nối trực tiếp giữa hai địa phương chủ yếu dựa vào cầu Long Thành trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Trong khi đó, khu vực còn bị chia cắt bởi các sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Đồng Tranh và Thị Vải, khiến hạ tầng giao thông liên vùng chưa đáp ứng nhu cầu. Vì vậy, việc xây thêm cầu nối được xem là cần thiết nhằm tăng cường giao lưu, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho cả TP.HCM và Đồng Nai.
Bảy, c ao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu giây đang triển khai mở rộng lên 8 làn xe và sẽ hoàn thành vào năm 2026 cũng là tin vui hạ tầng cho khu Đông TP.HCM. Ngoài các tuyến đường trên, thời gian qua, Biên Hòa đã và đang triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn, kết nối liên vùng như dự án Hương lộ 2 nối dài, cầu Thống Nhất và đường kết nối hai đầu cầu); đường ven sông Cái (đoạn từ đường Hà Huy Giáp đến đường Trần Quốc Toản)…
Việc tăng cường kết nối hạ tầng giao thông giữa Đồng Nai với TP.HCM kỳ vọng sẽ tạo bước tăng trưởng đối với thị trường bất động sản hai khu vực, vốn đã có sẵn tiềm năng phát triển từ khá lâu.
Nguồn cung mới dồn về đô thị vệ tinh TP.HCM
Không chỉ hưởng lợi từ hạ tầng, thị trường bất động sản Đồng Nai thời gian gần đây còn đón thêm tín hiệu tích cực từ hoạt động bung hàng của doanh nghiệp. Sức cầu tập trung ở những dự án có mức giá vừa tầm, pháp lý minh bạch, tạo không khí giao dịch sôi động.
Tại Biên Hòa, nguồn cung chủ yếu vẫn đến từ nhà phố, biệt thự, trong khi phân khúc căn hộ mới khá khan hiếm. Do đó, sự xuất hiện của một số dự án căn hộ trong giai đoạn này nhanh chóng thu hút sự quan tâm.
Đơn cử, dự án Fresia Riverside (Biên Hoà) của chủ đầu tư TV Holdings và đơn vị phân phối EximRS ra thị trường với 360 căn hộ với mức giá từ 1,79 tỉ đồng/căn 2 phòng ngủ. Dự án được người mua quan tâm nhờ mức giá mềm, pháp lý hoàn chỉnh và có vị trí liền kề AEON Mall Biên Hoà – Metro nối dài – Nút giao Tân Vạn – Sân bay Long Thành, di chuyển đến trung tâm TP.HCM chỉ 15 phút. Đây là dự án căn hộ giá mềm hiếm hoi xuất hiện tại khu vực, dự kiến bàn giao vào quý 3/2027.
Ở loại hình nhà phố – biệt thự, dự án khu đô thị Izumi City của Nam Long cũng nhận được sự quan tâm khá tốt. Từ dự án đến khu công nghệ cao, depot tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên hay Làng đại học Quốc gia TP.HCM chỉ trong 15-20 phút lái xe; vào quận 1 (TP.HCM) mất hơn 30 phút.
Một số dự án khác tại Đồng Nai như khu dân cư Spring Village, DTA City, The Long Eyes… cũng ghi nhận mức độ quan tâm đáng kể. Với hạ tầng khu vực được đầu tư, tâm lý người mua tích cực trở lại đã thúc đẩy thanh khoản các dự án.
Sức cầu ghi nhận tích cực ở các dự án giá vừa tầm, pháp lý rõ ràng. Ảnh minh hoạ.
Báo cáo mới đây của DKRA Consulting chỉ ra, nguồn cung và lượng tiêu thụ sơ cấp nhà bất động sản khu vực phía Nam ghi nhận nhiều tín hiệu phục hồi tích cực, với mức tăng đạt lần lượt 7% và gấp 4 lần so với cùng kỳ năm 2024. Sức cầu chung của thị trường ghi nhận mức tăng đáng kể, trong đó, lượng tiêu thụ gần như tập trung ở hai địa phương là Đồng Nai và Long An với tỷ trọng đạt lần lượt là 41% và 40%.
Theo đơn vị này, mặt bằng giá sơ cấp đạt mức tăng trung bình 6% – 8% so với quý trước. Mức giá tiếp tục neo cao do áp lực của các loại chi phí đầu vào. Các chính sách chiết khấu, ưu đãi bán hàng,… được các chủ đầu tư duy trì áp dụng nhằm kích cầu thị trường.
Dự báo của đơn vị này, nguồn cung mới từ nay đến cuối năm phân bổ chủ yếu ở các khu đô thị thuộc vùng phụ cận TP.HCM như Đồng Nai, Tây Ninh.
Chia sẻ mới đây, ông Võ Huỳnh Tuấn Kiệt, Giám đốc nhà ở CBRE cho hay, việc hạ tầng liên tục được đầu tư, lãi suất ngân hàng ổn định, thông tin quy hoạch tích cực phần nào tác động đến tâm lý “đón đầu” của nhà đầu tư. Đặc biệt, một số dự án có khoảng cách gần với TP.HCM lại nằm ngay các trục giao thông trọng điểm đã và đang hút dòng tiền người mua.
“Các dự án nhà ở nằm tại vị trí thuận lợi và giá bán hợp lý sẽ có nhiều lợi thế. Trong đó, người mua chú trọng về tính kết nối giao thông tốt, hoặc dự kiến có kết nối giao thông tốt”, vị này nhấn mạnh.
